75 tahun yang lalu, Giuseppe Farina menjadi juara dunia pertama di Formula 1 di Silverstone dengan Alfa Romeo 158. Mobil beratnya berkisar antara 650 hingga 700 kg. Seiring waktu, bobot minimum mobil F1 telah meningkat, mencapai 800 kg saat ini. Meskipun terlihat seperti kemajuan yang lambat dalam ilmu pengetahuan, perdebatan tentang mengurangi bobot mobil terus berlanjut.
Penggunaan powertrain hibrida menyumbang sekitar 100 kg peningkatan bobot, dengan bobot minimum saat ini untuk unit tenaga hibrida adalah 151 kg. Peraturan keselamatan yang lebih ketat juga menambah bobot mobil, dengan tambahan 50 kg untuk fitur keselamatan seperti halo dan struktur benturan samping. Berbagai elemen lainnya, seperti roda yang lebih lebar dan aksesoris aerodinamis, juga turut berkontribusi pada peningkatan bobot.
Meskipun para insinyur berusaha untuk mengurangi bobot mobil, tantangannya adalah kompromi antara performa dan keamanan. Perdebatan tentang pengurangan bobot yang direncanakan untuk masa depan terus berlanjut, dengan pertanyaan apakah penurunan 30 kg yang diusulkan bisa terwujud tanpa mengorbankan performa yang diidamkan oleh tim. Meskipun sulit, mengurangi kompleksitas aerodinamis dan mekanis adalah salah satu cara untuk mengurangi bobot mobil, tetapi dengan risiko kehilangan performa yang telah lama menjadi fokus utama dalam dunia Formula 1.
