Hyundai Berharap Pada Rallies Berikutnya Setelah Tarmac Rally
Pembalap World Rally Championship dari Hyundai merasa lega setelah serangkaian reli aspal berakhir dengan Rally Japan di mana mereka kembali kalah dari rival mereka, Toyota. Toyota diunggulkan secara mendominasi pada reli aspal terakhir musim ini setelah mengambil langkah maju dengan GR Yaris-nya, sementara Hyundai kesulitan menemukan jawaban untuk melebarkan jendela operasional i20 N-nya, dan dalam beberapa kasus mundur dengan mobil EVO-spec yang debut tahun lalu.
Penampilan Hyundai di Rally Japan
Setelah Toyota mencetak 1-2-3-4 dalam reli aspal sebelumnya di Kepulauan Canary, ada harapan di dalam kubu Hyundai bahwa mereka bisa menawarkan peningkatan dalam penampilan mereka di Jepang dan memecah kontingen Toyota dalam kecepatan. Meskipun ada tanda-tanda bahwa target itu mungkin ketika Thierry Neuville berada di posisi keempat setelah tahapan Jumat pagi, di mana kondisi lembab, masalah understeer dan keseimbangan yang telah mengganggu musim ini kembali muncul saat lintasan mengering.
Akhirnya, Neuville harus puas di posisi keenam, 38,8 detik lebih lambat dari rekan setimnya, Adrien Fourmaux, yang muncul sebagai Hyundai teratas di posisi kelima, 2 menit 34,8 detik di belakang pemenang Elfyn Evans.
Pendapat Thierry Neuville
“Saya menggunakan mobil saya seoptimal mungkin sepanjang waktu. Saya kecewa karena tidak bisa menemukan peningkatan dalam hal pengaturan. Kita bahkan tidak perlu membandingkan diri kita dengan Toyota, tidak ada perbandingan,” kata Neuville.
“Saya tidak perlu khawatir lagi. Seharusnya saya kecewa bahwa ini adalah reli terakhir di tarmac dengan mobil Rally1, tetapi entah bagaimana saya tidak, itu adalah semuanya. Saya senang melihat ke depan untuk reli gravel sekarang.”
“Kami lebih lambat daripada di masa lalu. Toyota meningkat di Power Stage antara empat hingga enam detik di antara empat pembalap dalam pass pertama. Saya tujuh detik lebih lambat dari pass pertama saya dua tahun lalu.”
“Tentu, ini adalah [ban] Hankook [yang diperkenalkan pada 2025] dan kami kehilangan tenaga hybrid sejak 2024 sehingga kami agak kurang daya pada saat keluar tikungan dan diferensial kami tidak berfungsi karena kami tidak memiliki torsi untuk membuat diferensial berfungsi dengan baik. Mereka semua hal kecil yang membuat kami menjadi lambat.”
Sumber: Motorsport.com
